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高速公路監(jiān)控走向云端,解密守護數(shù)據(jù)安全的“邊緣英雄”

2022-06-25發(fā)布者:濟南樹信工貿(mào)

  擁有世界通車里程高的中國高速公路,

  綿延16.10萬公里,長度足以繞地球四周。

  承載著全國各省市縣的連接,

  覆蓋99%城區(qū)人口20萬人以上的城市和地級行政中心。

  從京畿大地到天山腳下,從東海之濱到“現(xiàn)代絲路”,

  展開中國地圖,高速公路如縱橫交錯的“大動脈”,為經(jīng)濟發(fā)展挺起了骨骼。


  四通八達的中國高速公路

  日復(fù)一日在神州大地上延伸向前

  實現(xiàn)跨越式發(fā)展的

  不僅是長度,還有數(shù)字化轉(zhuǎn)型


  “監(jiān)測一張網(wǎng)” 

    構(gòu)筑智慧高速的云端之網(wǎng)

  隨著全國高速公路“收費一張網(wǎng)、監(jiān)測一張網(wǎng)”的基本建成,高速公路視頻監(jiān)控的作用已經(jīng)擴展到為交通運營、管理部門提供不可或缺的、可靠的數(shù)據(jù)支撐。通過采集到的視頻大數(shù)據(jù),能夠?qū)崿F(xiàn)各級指揮調(diào)度平臺的互聯(lián)互通、資源共享,通過車流量、擁堵、事故、平均時速等信息的分析,提供更加立體、主動的出行服務(wù)。

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  政策引導(dǎo)

  早在2019年,交通運輸部辦公廳就要求全面加快推進可視、可測、可控、可服務(wù)的高速公路運行監(jiān)測體系建設(shè),不斷優(yōu)化服務(wù)能力和監(jiān)管水平。

  技術(shù)創(chuàng)新

  在5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的加持下,高速視頻監(jiān)控系統(tǒng)歷經(jīng)模擬監(jiān)控、數(shù)字視頻監(jiān)控的階段,正式邁向了基于“云架構(gòu)+可靠存儲”的智慧視頻云監(jiān)控階段。

  通過“政策引領(lǐng)+技術(shù)創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動,超過20萬路的高速公路視頻監(jiān)控,正在構(gòu)筑起了屬于智慧高速的視頻監(jiān)控云端之網(wǎng)。


  不可或缺的邊緣數(shù)據(jù)中心

  在高速上為何難建

  談到智慧、云端,總是離不開業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享,所有安置在高速公路上的攝像頭數(shù)據(jù)采集、儲存、傳輸、調(diào)用都要依賴可靠、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)中心。

  與其它行業(yè)不同的是,高速公路從前端高清攝像頭到后端數(shù)據(jù)存儲,無論是部署還是日常維護,都面臨著諸多困難與挑戰(zhàn):

  ? 高速公路的網(wǎng)點分散

  ? 自然環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施條件各異

  ? 數(shù)據(jù)邊緣化存儲

  ? 運維管理人員很難全面覆蓋


  從部署到運維

  靈動微模塊將難題一網(wǎng)打盡

  臺達MDC靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心可逐條解決應(yīng)用難點,助力“智慧高速”!

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  Q:建設(shè)周期長?通過工廠預(yù)制化生產(chǎn)解決

  現(xiàn)場僅需連接主輸入輸出線纜即可運行,建設(shè)周期、工程費用較傳統(tǒng)方案大幅減少。

  減少了現(xiàn)場安裝連接的故障點,運行更加穩(wěn)定。

  Q:網(wǎng)點分散,機房值守難?主柜標配門禁守護

  防止非專業(yè)人員誤操作,即便在無人值守的高速公路隧道內(nèi),也能提供高安全等級。

  Q:運維人員無法抵達現(xiàn)場?提供微信報警、移動APP遠程監(jiān)控

  運維人員可通過移動端,實時看到所有設(shè)備的運行狀態(tài),從而實現(xiàn)對全路段所有機房的24小時不間斷遠程監(jiān)視,將實地巡檢工作轉(zhuǎn)為云端自動化進行,解決網(wǎng)點分散的大難題。


  守護數(shù)據(jù)安全

  既要可靠也要節(jié)能

  可靠是數(shù)據(jù)中心重要的性能指標之一。

  而在國家雙碳戰(zhàn)略背景下,數(shù)據(jù)中心節(jié)能也被寄予厚望。當電力成本已經(jīng)占據(jù)數(shù)據(jù)整體運營支出一半以上時,即便是節(jié)省幾個百分點的耗電量,都意味著巨大的經(jīng)濟效益。

  既要可靠也要節(jié)能,靈動系列身負重任。

  1、三管齊下,確保高可靠性

  支持高A級可用性等級;

  應(yīng)急天窗采用機械限位,當檢測到內(nèi)部溫度過高時,自動打開天窗進行散熱,并且不占用UPS供電資源;

  空調(diào)、UPS、環(huán)境、智能機柜都采用分布控制系統(tǒng),即便其中一個控制器故障,也不影響其他設(shè)備信息正常顯示及上傳。

  2、省空間,更省電

  標準機柜寬度60cm,高度2米,深度僅1.2米,即便在空間受限的高速收費站內(nèi)也能適用安裝。

  3、集合新技術(shù),確保PUE低于1.4

  氣流抑制系統(tǒng)隔離冷熱空氣混合,低載高效UPS,半載效率高達94%以上。


  應(yīng)用實例

  積極推進“視頻云監(jiān)控”

  江西高速構(gòu)建云聯(lián)網(wǎng)平臺

  江西高速集團是臺達的老用戶,在近十年里陸續(xù)選用了臺達多系列的UPS產(chǎn)品以及易動系列微模塊數(shù)據(jù)中心。

  這次,江西高速傾力打造的“視頻云監(jiān)控”系統(tǒng)意義重大,它將構(gòu)建“云、管、端”一體化的部、省兩級視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺,成為交通運輸部打造高速公路運行監(jiān)測體系的重要組成部分。

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  然而,如何建設(shè)可靠的邊緣數(shù)據(jù)中心,來守護全省視頻云監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全,成為江西高速的新難題。

  游華義

  南昌晉通達科技有限公司項目負責人

  各服務(wù)區(qū)、收費站原有設(shè)備都是由不同品牌零散組成,導(dǎo)致建設(shè)周期長,費用高,故障點多;缺少智能化的管理系統(tǒng),后期維護不便;能效低,運維成本較高,不符合當下低碳節(jié)能需求。

  臺達攜手渠道商南昌晉通達科技有限公司,深度參與江西高速“視頻云監(jiān)控”項目。通過部署了83套臺達MDC靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心,全面解決從建設(shè)到運維的難題,為智慧高速打造出又一個成功示范!

  伴隨著83套靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心在江西高速各服務(wù)站和收費站落地生根,江西高速視頻云監(jiān)控系統(tǒng)的邊緣供電與數(shù)據(jù)安全,也實現(xiàn)了實時監(jiān)測、智能運維以及提效降本。

  江西高速用戶給予項目高度評價

  “江西高速視頻云監(jiān)控項目是江西高投的重點項目,我們通過多種、多次的測試對比后,才選擇了臺達靈動微模塊。江西高速在近十年里陸續(xù)選用了臺達多系列UPS以及易動微模塊,產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)秀,技術(shù)支持團隊快速高效的服務(wù)響應(yīng),也讓我們非常滿意,進一步促使了長期合作。期待臺達運用先進的研發(fā)技術(shù),開發(fā)出更多如靈動微模塊這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品!“

本文關(guān)鍵字:高速公路監(jiān)控走向云端,解密守護數(shù)據(jù)安全的邊緣英雄

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